中（zhōng）新（xīn）社（shè）北京12月1日電 (記者 周音)鄭州至（zhì）重慶高速鐵路鄭州至襄（xiāng）陽段(下稱鄭渝高鐵鄭襄段)12月1日開通運行。該高鐵在建設過程中，堅持綠色發展理念，實施經濟實用、自然和諧的綠化方案，讓建成後的高鐵線成為“四季常綠、三季見花、一路有景”的高顏值高鐵（tiě）線。

　　中國鐵路鄭州局集團有限公司披露（lù），鄭渝高鐵鄭襄段在建設過程中，通過優選樹種，科學利（lì）用花期的時間差，對重點（diǎn）部位和段落實施精準綠化，從（cóng）而形成不同時間不同空間的綠化組合。建成後高（gāo）鐵沿線綠植喬灌（guàn）結合、花草樹木錯落有致，將成為（wéi）獨（dú）具特色的綠色生態風景線。

　　此（cǐ）外，鄭渝高鐵鄭襄段在站房設計上傳承中原文化，提煉沿線（xiàn）各地文化內涵和個（gè）性，融入地域（yù）特色、曆史文化、現代文明（míng）、風俗物產（chǎn），一站一特色，一站（zhàn）一景觀，有效擴大中原城市群的文化影響（xiǎng）力。

　　作為中原直達西南的重要客運快速通道，鄭渝高（gāo）鐵鄭（zhèng）襄段（duàn）的建設工藝嚴格各項規定和標準。據中國中鐵電氣化局三公（gōng）司鄭渝高鐵鄭襄段“四電”項目負責人介紹，他們在（zài）施工中進行許多創新改進，特（tè）別是技術（shù）團隊深度使用了全新的BIM(建築信息建模)技術，不同於以往建築行業，而是針對高速鐵（tiě）路“四電”(通信（xìn）、信號、電力和電氣化工程)行業特點，進行了全新的（de）族庫建設（shè）、建模和現場應（yīng）用方（fāng）法，將施工圖紙（zhǐ）由2D變為三（sān）維可視化（huà），這使得施工人員能直觀了解施工的過程和*終結果，極大提（tí）高了一次（cì）安（ān）裝合格（gé）率，避免不必要的返工。

　　鄭渝高鐵途經河南、湖北（běi）、重慶3個省市，是國家“八縱八橫”高（gāo）鐵主通道（dào）中京昆通道的重要組成（chéng）部分，線（xiàn）路全長（zhǎng）818公裏，設計時（shí）速（sù）350公裏。鄭渝高鐵襄陽（yáng）段開通（tōng）後，河（hé）南（nán）與湖北西北部（bù）地區形成高速（sù）鐵路（lù）客運通道（dào），從襄陽、十堰兩地乘高鐵至鄭州*快僅需（xū）2至3小（xiǎo）時，較以往分別*少壓縮（suō）4.5小時和6小時（shí）。

　　截至目前，河（hé）南“米”字型高鐵網中，“一豎”京廣高鐵，“一（yī）橫”徐（xú）蘭（lán）高鐵，“一點”鄭太鐵路已經開通，“一撇”鄭渝高鐵，“一捺”鄭阜高鐵年底即將建成（chéng），隻剩下*後一“撇（piě）點（diǎn）”鄭濟鐵路，預計2021年建成通車，屆時河南“米”字大筆揮就。(完)

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